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评论要缺陷还是要时尚K5你到底要什么

2018-06-07 14:24:22

K5是东风悦达起亚征战B级车市场的全新产品,自2011年3月上市以来,月均保持在5万辆左右,去年全年销量为5.2万辆。它的最大卖点就是其时尚、动感和前卫的设计,K5的战斧式铝合金轮毂更是该车最大的亮点。

据了解,业界对于铝合金材料的轮毂普遍标准厚度都在5~10毫米左右,制造商可以根据轮毂造型选择厚度。而东风悦达起亚K5的轮毂由于样式时尚特别,因此厂家标准厚度仅有4.4毫米。而杭州徐先生的4个K5轮胎中,厚度最高的只有4毫米,最低的仅为3.2毫米。

更令消费者不解的是,曾有2012年之前购车的K5轮毂厚度在8~12毫米之间,这一厚度比厂商自己设定的4.4毫米厚度标准高出近一倍。费解的是,同是一个型号的车,为什么每个批次配件的差异如此之大?难道个性时尚也有亲疏远近?

对于K5轮毂厚度不达标的问题说法不同,有的说是设计者为了追求个性时尚,所以厚度偏低。也有的说是企业节约成本偷工减料。个性也好偷工减料也罢,质量不达标是事实。4.4毫米已经低于业界标准了,如果再出现“缺斤短两”的话,就很有可能造成轮毂爆裂。北京的张女士气愤地说,这是企业对车主生命的漠视。

在国家质检总局站上看到,自今年5月至今,东风悦达起亚因制动踏板开关触点接触不良电信号延迟、轮毂厚度不达标等不安全隐患,先后召回智跑、K5、福瑞迪等3款车型共计11万多辆汽车。不到半年召回了3次,而且召回原因都是与安全隐患有关,这不得不说明一些问题。

要安全还是要效益

对消费者负责是每个负的企业都要履行的职责,消费者选择你的产品,说明信任你。值得注意的是,当杨先生找到4S店时,对方却以轮毂在行驶中碰到石头而发生爆裂属于正常现象来回应。而当杭州的徐先生找到4S店时

评论要缺陷还是要时尚K5你到底要什么

,得到的回答是:“受到外力破裂,属于正常现象。”

采访中,了解到更多K5车主的轮毂在检测中连东风悦达起亚K5的4.4毫米的标准也达不到,且不同批次的轮毂厚度差别很大。难道这都是正常现象?

众所周知,很多标准值都会有一个最低和最高范畴或偏差值,安全指标也是如此。而一些东风悦达起亚的K5轮毂厚度连企业的最低安全值都不能达到。安全系数性命攸关,东风悦达起亚为什么不给消费者一个最高安全保证。

很多四川车主都记得,K5曾经举办过免费检测活动,如果在检测轮毂时发现不达标的轮毂,工作人员会主动提出可以免费更换新轮毂。上海的李先生说,产品有了问题及时更正是对的,但是不能打着免费服务这个旗号。如果一个企业连起码的光明磊落都没有,让消费者怎么再信任你?

在韩系车市场,东风悦达起亚近年来发展迅速。仅今年上半年共售出汽车27.6万辆,同比增长25%。6月份销量达到4.5112万辆,与5月份的3.5553万辆相比,增长了26.9%。上涨的同时别忽视了质量,更不要用消费者的生命做代价。

发现,近一个月,召回前后,四川、广西、山东、辽宁等地的K5优惠不断,而且幅度可观,青岛K5优惠2.3万元,最低仅需13.68万元就可开回家。上海起亚K5最高可优惠5万元。优惠促销也好,免费服务也罢,保证质量安全是第一。如果不把安全和放第一,估计25%的增长风光难现。( 王 辉)

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