主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的,并在發動機驅動下轉動,固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動,該齒輪稱為主動齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉動,所以該齒輪稱之為從動齒輪。前進檔,能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔,能夠使汽車倒退行駛的檔位??諜n,變速器中各檔齒輪都不在工作位置上,此時發動機動力輸入到輸入軸后,不再向輸出軸傳輸。有級式變速器是使用廣的一種。它采用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。中斷動力傳遞,在發動機起動,怠速運轉,汽車換檔或需要停車進行動力輸出時,中斷向驅動輪的動力傳遞。實現空檔,當離合器接合時,變速箱可以不輸出動力。例如,可以駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向;操縱機構的主要作用是控制傳動機構,實現變速器傳動比的變換,即實現換檔,以達到變速變矩。齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現出均勻的磨損,要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30;齒厚不應超過0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm,使用限度為0.80mm;接合齒輪嚙合間隙應為0.10-0.15mm,使用限度為0.60mm.可用百分表或軟金屬傾軋法測量.如果超過間隙,應成對更換。
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