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深圳建筑防水补漏公司

2019-01-13 16:54:37
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2016年中国的汽车产量已经超过了2800万辆,超过美国欧盟,成为全球汽车大生产基地,然而在这个辉煌数字的背后,却有一个我们无法忽视的事实,那就是90%以上的电喷发动机都要依赖进口,他叫朱元宪,就是为了改变这种发动机全靠进口的局面,积极研发中国自主的电喷发动机,但发动机研发出来了,又有一个新的问题摆在了他的面前。

花甲海归只为研发中国自主的汽车发动机,不料竟遭恶性竞争教训沉痛。

朱元宪是新中国培养的位汽车发动机专业博士,20世纪80年代去美国留学,在美国一家大型汽车柴油发动机公司工作。

2004年他放弃了在美国优裕的工作生活条件,回到国内,就是想给中国研发出一款属于自己的汽车发动机。

朱元宪在2004年的加入给这家公司带来了技术方面的重要突破,目前威特已经先后为十几家国内企业,几十个机型配套了电喷系统,累计销量达到20万多套,自主产品的出现,打破了国外企业垄断的局面,提高了国内车用柴油机企业在与国外电喷系统供应商谈判中的议价地位。

但相比国内每年300多万套的市场份额来说,威特的市场占有率还比较低。

虽说有了自主研发的汽车发动机,使得国外厂商的价格不再虚高,但威特自己的日子并不好过,为了抑制国内企业的发展,国外产品纷纷降价,这令刚刚上市的威特难以招架,因为他们从国外采购的汽车芯片价格居高不下,甚至高出50%,一下子拉高了发动机的生产成本。

2016年6月14日,全球半导体芯片制造领军企业恩智浦公司,在其官网宣布以27.5亿美元,将旗下标准产品部门出售给北京建广资本投资公司和私募基金智路资本。

这笔交易完成后,将成立一家名为安世的新公司,同时安世还将获得恩智浦在英国和德国的两座晶圆厂以及三座分别位于中国、马来西亚和菲律宾的封测厂。

这次收购对于整个中国半导体行业具有空前的意义,这是中国资本次买到国际公司的核心技术及其优质资产。

京建广资产管理有限公司投委会主席李滨:中国是一个集成电路产业应用大国,全球40%以上的消费都在中国,但是自

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