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奥迪研发高端纯电轿车或命名A9

2019/04/15 来源:永州信息港

导读

奥迪主席鲁珀特施泰德勒表示,奥迪将研发全新高端奢华电动轿车,剑指特斯拉Model S。预计新款电动奢华4门轿车将定名为A9 e-tron,新

奥迪主席鲁珀特施泰德勒表示,奥迪将研发全新高端奢华电动轿车,剑指特斯拉Model S。预计新款电动奢华4门轿车将定名为A9 e-tron,新车与即将问世的奥迪Q6 e-tron SUV共享大量新技术。

A9 e-tron将成为奥迪轿车家族的全新旗舰,也是奥迪电动车家族的全新旗舰。奥迪A9 e-tron预计续航里程可达480千米-500千米,将搭载自动驾驶等众多新技术。明年问世的全新一代奥迪A8将首先测试这些自动驾驶技术。

施泰德勒说:到2020年,奥迪电动车家族将有三款纯电动车型,明年我们行将开启e-tron quattro概念车的量产工作,车辆续航里程将达500千米。到2025年,奥迪家族内25%的车型将搭载混动技术。

虽然官方还没有对旗舰电动豪华轿车奥迪A9 e-tron命名,不过据施泰德勒说,新车将具有相当于乃至超过A8的地位。

初的奥迪A9计划是一辆搭载传动燃油动力的车型,与梅赛德斯-奔驰S级、BMW 7系等奢华4门轿车进行竞争。但是如今的世界汽车格局有所变化,如特斯拉Model S等更多电动4门豪华轿车的到来,使得奥迪A9瞄准了这1市场。

去年的法兰克福车展上奥迪发布了全新电动车计划,以1辆e-tron quattro概念车为首、搭载全新铝合金车身结构、采用母公司大众团体旗下另一公司保时捷Mission E概念车的设计,预计2020年上市。

根据目前奥迪公布的资料,Q6 e-tron、A9 e-tron等车都将搭载3机电,前部单电机、后部双机电,这意味着它们都将是四驱车型。

e-tron quattro普通版概念车的电动机输出功率可达320千瓦,更运动的车型功率可达370千瓦,峰值扭矩可达800牛米。

奥迪研发部总监Stefan Knirsch在提到电动车项目时表示,他对新款电动轿车的驾驶舒适性与发动机动力输出十分自信,我们的对手们在发动机爆发数值上花费了太多心思,这些常常只是账面数据。奥迪将于2018年开始运用新一代电动机,预计新车的效力会大幅提升。

他还提到了奥迪未来电动车会采取多机电的布局,为车辆平顺性做出较大贡献。在奥迪A9 e-tron上这套系统将通过单变速比变速箱为驾驶者提供不同驾驶模式。

奥迪对外宣称量产版的e-tron quattro概念车的百千米加速为4.6秒,极速211千米/小时。A9 e-tron、Q6 e-tron都将搭载更大的水冷95千瓦/时电池。

相比于普通的充电方式,A9 e-tron将采取更为先进的11千瓦充电器装备和无线充电装备、自动驾驶、自动停车等高科技配置。

新车将成为未来科技的代表,同时也是奥迪全自动驾驶车。奥迪新能源部门总监Ricky Hudi说:明年全新一代A8将搭载奥迪的自动驾驶系统,预计高速自动巡航的时速可达60公里。

为什么奥迪与保时捷使用不同的电动车造车平台

奥迪正在计划一款全新的电动豪华轿车,与此同时一个问题也映入人们的脑海为何他们不使用大众团体旗下另一家公司保时捷的量产版电动车Mission E概念车平台?

通过大众集团官方消息我们得知,目前保时捷、奥迪两个品牌都已获批研发自己品牌内独立的电动车。

两个品牌所造的电动车使用技术相同电池组置于车辆底部、动力总成布局相同等等。奥迪品台采取3机电设置,前传动轴单机电、后传动轴双机电。

保时捷研发部门主管Michael Steiner表示,或许两家公司的电动车在众多方面有相同的地方,但是两个品牌内的车辆定位不同,这也是他们的区别。也是由于母公司大众团体给予了两个品牌独立发展的权利。

他说:保时捷的Mission E将体现电动车更运动化的一面、而奥迪的电动车则将体现电动车更奢华的一面。

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