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改變傳動比,滿足不同行駛條件對牽引力的需要,使發動機盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同,要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如,在高速路上車速應能達到100km/h,而在市區內,車速常在50km/h左右??哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r,行駛阻力很小,則當滿載上坡時,行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小,而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。
中斷動力傳遞,在發動機起動,怠速運轉,汽車換檔或需要停車進行動力輸出時,中斷向驅動輪的動力傳遞。實現空檔,當離合器接合時,變速箱可以不輸出動力。例如,可以駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。
簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點,但檔數少,i變化范圍小(牽引力、速度范圍小),只宜在檔數不多的某些車工采用。若增加i的范圍,則使變速器尺寸加大,軸跨度增加,為了既增加檔數又不使軸跨度過大,可采用組成式變速器。所謂組成式變速器,通常由兩個簡單式變速器組合而成,其中檔數較多的稱為主變速器,較少的稱為副變速器。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說,變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副,而汽車行駛時的換檔行為,也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時,讓傳動比大的齒輪副工作,而在高速時,讓傳動比小的齒輪副工作。
齒輪輪齒破碎 輪齒破碎,主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求,輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致.若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎,可用油石修磨后繼續使用;若超過這個范圍或有3處以上微小破碎,則應成對更換。
軸頸磨損 軸頸磨損過大,不但會使齒輪軸線偏移,而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變,造成傳動時發出噪聲.同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞,運轉可能引起燒蝕.因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm,否則景更換或鍍鉻修復。
主營行業:二手變速箱 |
公司主營:變速箱,變速箱維修--> |
主營地區:鄭州 |
企業類型:私營有限責任公司 |
注冊資金:人民幣100萬 |
公司成立時間:2007-11-27 |
員工人數:51 - 100 人 |
研發部門人數:5 - 10 人 |
經營模式:貿易型 |
經營期限:2007-11-27 至 2030-01-01 |
最近年檢時間:2020年 |
年營業額:人民幣 500 萬元/年 - 700 萬元/年 |
年出口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
年進口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
是否提供OEM:否 |
公司郵編:450000 |