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主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的,并在發動機驅動下轉動,固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動,該齒輪稱為主動齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉動,所以該齒輪稱之為從動齒輪。
有級式變速器是使用廣的一種。它采用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向;操縱機構的主要作用是控制傳動機構,實現變速器傳動比的變換,即實現換檔,以達到變速變矩。
簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點,但檔數少,i變化范圍小(牽引力、速度范圍小),只宜在檔數不多的某些車工采用。若增加i的范圍,則使變速器尺寸加大,軸跨度增加,為了既增加檔數又不使軸跨度過大,可采用組成式變速器。所謂組成式變速器,通常由兩個簡單式變速器組合而成,其中檔數較多的稱為主變速器,較少的稱為副變速器。
齒輪輪齒破碎 輪齒破碎,主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求,輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致.若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎,可用油石修磨后繼續使用;若超過這個范圍或有3處以上微小破碎,則應成對更換。
軸頸磨損 軸頸磨損過大,不但會使齒輪軸線偏移,而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變,造成傳動時發出噪聲.同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞,運轉可能引起燒蝕.因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm,否則景更換或鍍鉻修復。
主營行業:二手變速箱 |
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主營地區:鄭州 |
企業類型:私營有限責任公司 |
注冊資金:人民幣100萬 |
公司成立時間:2007-11-27 |
員工人數:51 - 100 人 |
研發部門人數:5 - 10 人 |
經營模式:貿易型 |
經營期限:2007-11-27 至 2030-01-01 |
最近年檢時間:2020年 |
年營業額:人民幣 500 萬元/年 - 700 萬元/年 |
年出口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
年進口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
是否提供OEM:否 |
公司郵編:450000 |