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當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關系發生變化時,傳動比i改變,在發動機轉速不變的條件下,會影響輸出軸轉速改變,即車輪轉速改變。一對相互嚙合的齒輪,使用中齒數不會變化,因此它的傳動比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪嚙合,則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。
中斷動力傳遞,在發動機起動,怠速運轉,汽車換檔或需要停車進行動力輸出時,中斷向驅動輪的動力傳遞。實現空檔,當離合器接合時,變速箱可以不輸出動力。例如,可以駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。
簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點,但檔數少,i變化范圍小(牽引力、速度范圍小),只宜在檔數不多的某些車工采用。若增加i的范圍,則使變速器尺寸加大,軸跨度增加,為了既增加檔數又不使軸跨度過大,可采用組成式變速器。所謂組成式變速器,通常由兩個簡單式變速器組合而成,其中檔數較多的稱為主變速器,較少的稱為副變速器。
主營行業:二手變速箱 |
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主營地區:鄭州 |
企業類型:私營有限責任公司 |
注冊資金:人民幣100萬 |
公司成立時間:2007-11-27 |
員工人數:51 - 100 人 |
研發部門人數:5 - 10 人 |
經營模式:貿易型 |
經營期限:2007-11-27 至 2030-01-01 |
最近年檢時間:2020年 |
年營業額:人民幣 500 萬元/年 - 700 萬元/年 |
年出口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
年進口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
是否提供OEM:否 |
公司郵編:450000 |