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主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的,并在發動機驅動下轉動,固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動,該齒輪稱為主動齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉動,所以該齒輪稱之為從動齒輪。
前進檔,能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔,能夠使汽車倒退行駛的檔位??諜n,變速器中各檔齒輪都不在工作位置上,此時發動機動力輸入到輸入軸后,不再向輸出軸傳輸。
無級變速是指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器(VDT-CVT)。
綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,其傳動比可在大值與小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化,目前應用較多。
軸承座孔的磨損 殼體的軸承座孔磨損會破壞其與軸承的裝配關系,直接影響變速器輸入,輸出軸的相對位置.軸承與座孔的配合間隙應為0-0.03mm,大使用極限為0.10mm.否則應更換殼體或承孔鑲套修復。
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主營行業:二手變速箱 |
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主營地區:鄭州 |
企業類型:私營有限責任公司 |
注冊資金:人民幣100萬 |
公司成立時間:2007-11-27 |
員工人數:51 - 100 人 |
研發部門人數:5 - 10 人 |
經營模式:貿易型 |
經營期限:2007-11-27 至 2030-01-01 |
最近年檢時間:2020年 |
年營業額:人民幣 500 萬元/年 - 700 萬元/年 |
年出口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
年進口額:人民幣 10 萬元/年以下 |
是否提供OEM:否 |
公司郵編:450000 |